當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心
港口機(jī)械輪軌接觸分析及車輪小型化研究 |
| 發(fā)布者：無錫市遠(yuǎn)東機(jī)械制造有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-04-03 14:09:28 點(diǎn)擊次數(shù)：373 關(guān)閉 |
| 目前港口機(jī)械正朝著大型化,重型化和高效化的方向發(fā)展,根據(jù)經(jīng)典公式計(jì)算出的許用輪壓,就必須加大承重車輪的尺寸或增加數(shù)量,從而使得整機(jī)的重量增大,重心升高,這對(duì)港口機(jī)械的穩(wěn)定性,抗風(fēng),抗震等性能以及碼頭負(fù)荷都是極其不利的.經(jīng)典公式是基于Hertz理論的,偏于保守,為了分析車輪的實(shí)際承載能力,本文使用非線性有限元方法對(duì)輪軌關(guān)系進(jìn)行全面的研究. 本文的主要工作如下: 首先,利用非線性有限元理論對(duì)簡(jiǎn)化的二維輪軌滾動(dòng)接觸問題進(jìn)行彈塑性分析,為后面的三維分析提供參考,并使用了一個(gè)簡(jiǎn)單的二維模型考查了摩擦系數(shù)對(duì)二維問題的影響. 其次,對(duì)港口機(jī)械常用的Ф630mm車輪和QU120軌道系統(tǒng)進(jìn)行了三維彈性分析和彈塑性分析,得出了載荷和應(yīng)力的關(guān)系曲線,為實(shí)際的車輪設(shè)計(jì)及小型化提供借鑒. 再次,對(duì)目前亞洲最大的4000t全旋轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)的"滾輪"進(jìn)行了應(yīng)力試驗(yàn),并與有限元解進(jìn)行對(duì)照,證明了本文研究方法的可靠性. 最后,對(duì)車輪小型化的可能性進(jìn)行了探討. 經(jīng)過分析表明,將非線性有限元應(yīng)用于港口機(jī)械的輪軌接觸分析是切實(shí)可行的,為以后的車輪設(shè)計(jì)提供了新的思路. |